一、在鐵路電源的工作溫度題目上，國(guó)內(nèi)和國(guó)外會(huì)有所不同，國(guó)內(nèi)廠家常規(guī)定為在某環(huán)境溫度范圍內(nèi)使用，而國(guó)外廠家常規(guī)定為鐵路電源外殼溫度。另一個(gè)方面，公司產(chǎn)品的工作溫度凸顯了該廠家的埋頭領(lǐng)域網(wǎng)站制作價(jià)格，如有的廠家能完成民用級(jí)、工業(yè)級(jí)或軍用級(jí)等。

      雖然用外殼溫度來(lái)衡量鐵路電源的好壞并不正確，但是模塊就仿佛一個(gè)發(fā)熱源，對(duì)電路體系和其它元件有很大的影響。當(dāng)模塊外殼溫度達(dá)到125℃時(shí)，內(nèi)部溫度最好控制在150℃內(nèi)，但是這個(gè)水平對(duì)目前來(lái)講是有難度的。重要緣故原由是由于鐵路電源小型化，功率密度越來(lái)越高，散熱題目越來(lái)越展現(xiàn)出來(lái)。

       二、電源越熱時(shí)發(fā)散出來(lái)的熱量就越多，因此，越來(lái)越多的鐵路電源廠家選擇金屬外殼，可以更好的促進(jìn)散熱，降低溫度。外殼溫度是和產(chǎn)品內(nèi)部器件溫度密切相干，決定著模塊的壽命和可靠性。高溫會(huì)加速元件老化，控制溫度范圍，可以延伸使用壽命和削減故障的發(fā)生。

       三、鐵路電源在不同的使用場(chǎng)合和環(huán)境溫度，采用散熱的體例也是不一樣。如在三四十度環(huán)境溫度下使用，外殼溫度達(dá)到七八十度，這算是正常使用，在不封閉的空間可以采用天然冷卻、加風(fēng)扇、加散熱片等措施。假設(shè)鐵路電源外殼溫度規(guī)定最高為85℃，當(dāng)在50℃環(huán)境溫度下工作，加個(gè)小散熱片剛好達(dá)到85℃左右。當(dāng)使用大散熱片的時(shí)候，在60℃環(huán)境溫度下工作也可以保證在85℃左右。

       四、鐵路電源的工作溫度是指在正常工作時(shí)候的溫度，溫升是指從常溫上升到工作溫度的差值。對(duì)于不同產(chǎn)品，其溫升也會(huì)不同。如AC-DC鐵路電源內(nèi)部有電解電容等易受溫度影響而降低壽命的元件，基本溫升會(huì)在20~40℃之間。一樣平常在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，精心計(jì)算關(guān)鍵元件的壽命而決定其工作溫度范圍。而DC-DC鐵路電源雖然沒(méi)有電解電容元件，但也有其它物料有溫度限定。

       用戶在選擇鐵路電源時(shí)，需考慮到使用在什么樣的環(huán)境中，除了要留不測(cè)殼溫度這一參數(shù)，還要細(xì)致其它參數(shù)是否吻合。